Agrāk pārdevu VW Bora!

Edit: Pārdots 😉 Pārējais raksts – vēsturei.

Esmu nonācis pie domas, ka jāpārdod savs auto. Uz to mani ir vedinājušas vairākas pēdējā laika pozitīvās pārmaiņas. Ietveroties šajos pārmaiņu viļņos, radās vēlēšanās nomainīt automašīnu. Iespējams, ka tas ir traki, bet es gribu jaunu aksesuāru, lai dzīve būtu vēl interesantāka. 🙂

This slideshow requires JavaScript.

VW Bora manā īpašumā tūlīt būs 3 gadus. Dzimusi 1999. gadā (vecums: 11 gadi). Iepriekš atradusies Nīderlandē, kur zemu lidojusi pa automaģistrālēm. 2.0 motors ēd ~7.5 litrus 95E, ja brauc uz ~90km/h. Četras durvis, piecas sēdvietas. Pietiekami liels sedana bagažnieks, cinkota virsbūve. Navigācijas iekārta, lietie diski, āķis. Ērti
sēdekļi, stilīgi agresīvs pulksteņu paneļa apgaismojums. Iegādājos ar 170tk km nobraukumu, tagad ir par 30tk vairāk. 3 gadu kopdzīves līkloči ir pierādījuši, ka Bora ir ļoti laba un ārkārtīgi uzticama partnere braukšanas jomā.

Tagad konkrētāk par plusiem un mīnusiem pēc maniem subjektīvajiem ieskatiem.

Automašīnas plusi:

– Āķis

Lai aizmugurējie nebāztos virsū. Piekabi gan nav nācies vilkt.

– Navigācija

Ikviens, kas ir iekāpis manā auto, vispirms izsaka jautājumu “kas tas par lielo ekrānu”. Pazīstams mehāniķis izteicās, ka šādas iekārtas normālos VW neliekot, jo tas esot biezo pričendālis. Praktiski gan es to izmantoju tikai kā radio, jo nepieciešams karšu disks. Esmu pāris variantus “novilcis”, bet neviens no tiem nav strādājis. Salonā ir iemontēts arī gps uztvērējs un nojaušu, ka ierīce ir pilnīgi
funkcionāla. Esmu painteresējies arī cik maksā oficiālie diski – 150
lati. Prestiža lieta, kas noteikti ceļ auto vērtību!

– Lietie diski

Mana meitene izsakās, ka auto bez lietajiem diskiem ir neglīts auto. Tāda nu ir tā dzīves patiesība, ja gribi izpatikt meitenēm. Lielākajai daļai Boru, ko esmu redzējis, ir parastie diski. Tos, protams, var arī nomainīt, bet tā ir fīča, ja nāk līdzi jau sākumā un nav nekas pašam jādara vai jāiegulda.

– TA uz nākamo gadu

Samaksāts ceļu nodoklis, izieta tehniskā apskate, veselu gadu varēs braukt bez raizēm.

– 2.0 motors

Salīdzinot ar citām Borām, 2.0 motors ir reta parādība. Lielākoties ir 1.6 motora variants. Tāpēc mana Bora uzskatāma par jaudīgāku, nekā vidēji ir tirgū! P.S. Atskaitot dažus tjūnētus golfus un nervozus tipiņus, Bora uzrāvienā ieliek standarta auto. Arī tādiem, kas apzināti uzsāk ātri braukt.

– Ļoti labs vispārējais tehniskais stāvoklis

Ir cilvēki, kas nobrauc savu auto līdz kliņķim un tad mēģina to pārdot. Esmu ieguldījis šajā automašīnā, lai tā būtu normālā tehniskā stāvoklī. Minimāli, ar automašīnu ir regulāri braukts un tā ir pietiekami bieži mazgāta. Maksimāli, servisi ir apciemoti arī pie minimālām sūdzībām un potenciāli graujošākie defekti ir laicīgi
novērsti. Man patīk, ja mans auto ir kārtībā!

– Drošība (signalizācija un vēl viena fīča)

Pagaidām neesmu apzagts (tfu tfu tfu) un man arī nav izsisti logi. Arī navigācijas iekārtu nav mēģināts zagt, jo to nevar tāpat vien izvilkt un pārdot. Auto ir aprīkots arī ar dažādiem drošības pasākumiem, kas nākamajam saimniekam ļaus gulēt mazliet mierīgāk.

– Viegla un ērta braukšana

Visi, kas ir braukuši ar manu auto ir atzinuši, ka tas ir savādāk. Daži pat atzinuši tieši, ka tas ir “vieglāk” un “ērtāk”. No manas izpratnes skatoties, auto ir labs sajūgs, tā pārslēgšana un bremžu sistēma. Iesēžoties citos auto, man traucē, ja braukšana nav tik viegla un ērta, kā Borai. Protams, ja esi pieradis pie mazāk kā desmit gadus veciem auto, drošvien, nebūs atšķirība.

– Normāls rezerves ritenis (hey, jāuzskaita visas fīčas 🙂 )

Ar normālu disku un pietiekami labu riepu, ar ko nav jādomā par nekavējošu servisa apmeklējumu.

Mīnusi:

– ABS

Man pašam kremt, ka šo te lietu es neesmu pats novedis līdz salabošanai, bet tas ir tikai tāpēc, ka neuzskatu, ka piedāvātā cena par minēto detaļu bija (varbūt vēl ir) adekvāta. Decembrī saplīsa ABS vadības un kontroles bloks un nav cita veida kā vien to nomainīt. Esmu jau VW centrā noskaidrojis kādas tieši detaļas man ir nepieciešamas un ka jaunas maksā kopā 1300 latus (par to var nopirkt citu Boru drīzāk). Lietots variants tika piedāvāts par 200 latiem, kas arī šķiet pārāk
sālīti, jo Vācijā tādas pārdodot arī par 120 eur. Diemžēl es neesmu atradis kādu no kā Vācijā nopirkt tādu lietotu detaļu. Nākamajam saimniekam iedošu detaļu numurus, varbūt viņam veiksies labāk. Jāpiemin, ka ABS trūkums nekādā veidā neietekmē braukšanu nedz arī ko bojā. Ši ekstra vienkārši ir atslēgta. Ja ir cilvēki, kuriem pa visu varu vajag ABS, tad ņemiet to vērā. Personīgi, es braucu pietiekami
uzmanīgi, lai ziemā nenāktos strauji bremzēt.

Vēlos 2800 Ls. Uzstādot šo cenu, esmu iepazinies ar ss.lv tirgus situāciju un secinu, ka automašīnas, kas lētākas par 2200 ls pat attēlā satur kādus pamanāmus defektus, kas pie iepazīšanās tuvāk varētu pārvērsties lielākā bēdu lejā. Savukārt automašīnas virs 3000 pārstāv jaunāku gadu automašīnu piedāvājumu. Ja kādam ir kāds konkrētāks piedāvājuma priekšlikums ar argumentu, kāpēc vajadzētu savādāku cenu, esmu gatavs uzklausīt piedāvājumu. Tel: 26492469.